標(biāo)準(zhǔn)ISO8573-1《壓縮空氣部分：污染物和純度等級(jí)》中明確定義，含油量分為5個(gè)等級(jí)，質(zhì)量等級(jí)的數(shù)字越低，壓縮空氣品質(zhì)越高。當(dāng)壓縮空氣中的總含油量，符合質(zhì)量等級(jí)0級(jí)時(shí)，就是通常所說的符合ISO8573-1CLASS0的無油壓縮空氣。那么，如何才能獲得CLASS0無油認(rèn)證呢？

簡(jiǎn)單來說，需要通過ISO8573以下兩部分測(cè)試。這意味著測(cè)試涵蓋壓縮空氣中全部形態(tài)的油污染：霧態(tài)油、液態(tài)油、氣態(tài)油，上海中高壓空壓機(jī)廠，上海中高壓空壓機(jī)廠。ISO8573第五部分，規(guī)定了氣態(tài)油的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。ISO8573第二部分，規(guī)定了霧態(tài)油、液態(tài)油的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，上海中高壓空壓機(jī)廠，并且定義可以通過部分流量（B2）或全流量（B1）方法進(jìn)行測(cè)試。進(jìn)一步來看，雖然上述的部分流量（B2）測(cè)試法和全流量（B1）測(cè)試法都符合ISO8573標(biāo)準(zhǔn)的要求，但兩者還是存在本質(zhì)的區(qū)別。 博萊特空壓機(jī)，具備智能診斷和保護(hù)功能，常管理簡(jiǎn)易。上海中高壓空壓機(jī)廠

壓縮機(jī)：是一種提升氣體壓力的機(jī)械;螺桿壓縮機(jī)的部件是主機(jī)，俗稱機(jī)頭;主機(jī)的技術(shù)是螺桿副，也就是陰陽轉(zhuǎn)子，粗的是陽轉(zhuǎn)子，細(xì)的是陰轉(zhuǎn)子。主機(jī)：主要構(gòu)造是由轉(zhuǎn)子、機(jī)殼（汽缸），軸承和軸封組成。確切的說就是兩根轉(zhuǎn)子（一對(duì)陰、陽轉(zhuǎn)子）兩端套著軸承裝在機(jī)殼內(nèi)，把空氣從一端吸入，依靠陰陽轉(zhuǎn)子的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，齒頂對(duì)齒溝的齒合，進(jìn)而把空氣進(jìn)行壓縮，提升氣體的壓力，然后從另一端排出。

主機(jī)進(jìn)體壓縮時(shí)需要?jiǎng)恿Φ妮斎耄�需要冷卻、密封和潤(rùn)滑，因此主機(jī)必須安裝在空壓機(jī)的系統(tǒng)中才可以工作。螺桿機(jī)之所以屬高科技產(chǎn)品，就是因?yàn)橹鳈C(jī)是高科技產(chǎn)品。主機(jī)之所以稱為高科技產(chǎn)品主要有兩點(diǎn)：

①加工精度非常高，非一般設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)加工的；

②轉(zhuǎn)子是一個(gè)三維空間曲面，其型線只掌握在極少數(shù)幾個(gè)外國(guó)公司手中。從主機(jī)的結(jié)構(gòu)上看，陰陽轉(zhuǎn)子間是不接觸的，有2-3絲的間隙，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間也是有2-3絲的間隙，也是不接觸不摩擦的。轉(zhuǎn)子端面與機(jī)殼之間也是2-3絲的間隙，也是不接觸不摩擦的，因此主機(jī)的壽命主要取決于軸承和軸封的壽命。軸承和軸封的壽命即更換周期，是和其受力狀況和轉(zhuǎn)速有關(guān)的。故而轉(zhuǎn)速低，軸承又不額外受力的直聯(lián)主機(jī)的壽命是更長(zhǎng)的。 上海中高壓空壓機(jī)報(bào)價(jià)專業(yè)化、規(guī)范化的保養(yǎng)，將有效地排除機(jī)器的故障隱患，保障空壓機(jī)的穩(wěn)定、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

您是否知道工業(yè)制造企業(yè)成本之一就是壓縮空氣？沒錯(cuò)，設(shè)施總能源成本的12％至40％都來自其壓縮空氣裝置。這意味著從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，尋找創(chuàng)新的方法來提高壓縮空氣效率可以節(jié)省大量資金！下面就是我們總結(jié)的一些建議。

1.考慮熱回收有一個(gè)為制造企業(yè)提供大量節(jié)省能源的方法你知道嗎？

從空氣壓縮機(jī)中回收廢熱！如果沒有能量回收，這些熱量會(huì)通過冷卻系統(tǒng)和輻射散失到大氣中。雖然可回收的能量取決于壓縮機(jī)的尺寸和運(yùn)行時(shí)間，但對(duì)于噴油螺桿式壓縮機(jī)，典型的回收率在70％，而無油水冷螺桿式壓縮機(jī)則高達(dá)94％。

2.正確選擇壓縮空氣設(shè)備的尺寸確保正確選擇了壓縮空氣設(shè)備的尺寸。為您的生產(chǎn)設(shè)施選擇了錯(cuò)誤尺寸的空氣壓縮機(jī)可能會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)問題并因能源浪費(fèi)而增加成本。選擇正確類型的壓縮機(jī)時(shí)，請(qǐng)考慮以下問題：壓縮空氣應(yīng)用在哪里？我的設(shè)施/車間需要多大流量？獲得上述答案后，請(qǐng)確保不僅基于初始成本，且基于比較低總生命周期成本來選擇壓縮機(jī)。

3.確保您使用正確的壓縮機(jī)類型食品和飲料、電子、汽車、紡織和制藥行業(yè)中的許多應(yīng)用都要求使用無油空氣來保證產(chǎn)品的完整性和質(zhì)量。

在一些應(yīng)用行業(yè)中，例如食品、飲料、制藥、電子、醫(yī)療、紡織、汽車、石化、造紙等，即使壓縮空氣的含油量微乎其微，也足以導(dǎo)致產(chǎn)品污染、客戶投訴、企業(yè)受損等慘重代價(jià)。“技術(shù)無油”真的存在嗎？這些對(duì)壓縮空氣質(zhì)量要求極高的應(yīng)用，選用無油空氣壓縮機(jī)是必要的；然而，市場(chǎng)上仍然可以看到噴油空氣壓縮機(jī)+多級(jí)除油裝置（油分離器、凝聚過濾器、活性炭過濾器等）的配置，這通常被稱為“技術(shù)無油”。

雖然所謂“技術(shù)無油”購(gòu)置成本相對(duì)較低，但存在以下諸多風(fēng)險(xiǎn)及弊端：無法達(dá)到ISO8573-1CLASS0；如果這些除油部件中的任何一個(gè)出現(xiàn)故障或維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，都會(huì)導(dǎo)致工藝環(huán)節(jié)油污染；隨著環(huán)境溫度升高，除油過濾器入口處含油量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，會(huì)進(jìn)一步增加過濾器除油的難度。 博萊特TM PM系列：整機(jī)強(qiáng)化溫環(huán)境對(duì)策，輕松應(yīng)對(duì)惡劣況。

標(biāo)準(zhǔn)ISO8573-1《壓縮空氣部分：污染物和純度等級(jí)》中明確定義，含油量分為5個(gè)等級(jí)，質(zhì)量等級(jí)的數(shù)字越低，壓縮空氣品質(zhì)越高。當(dāng)壓縮空氣中的總含油量，符合質(zhì)量等級(jí)0級(jí)時(shí)，就是通常所說的符合ISO8573-1CLASS0的無油壓縮空氣。那么，如何才能獲得CLASS0無油認(rèn)證呢？簡(jiǎn)單來說，需要通過ISO8573以下兩部分測(cè)試。這意味著測(cè)試涵蓋壓縮空氣中全部形態(tài)的油污染：霧態(tài)油、液態(tài)油、氣態(tài)油。ISO8573第五部分，規(guī)定了氣態(tài)油的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

ISO8573第二部分，規(guī)定了霧態(tài)油、液態(tài)油的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，并且定義可以通過部分流量（B2）或全流量（B1）方法進(jìn)行測(cè)試。進(jìn)一步來看，雖然上述的部分流量（B2）測(cè)試法和全流量（B1）測(cè)試法都符合ISO8573標(biāo)準(zhǔn)的要求，但兩者還是存在本質(zhì)的區(qū)別。部分流量（B2）測(cè)試法：只測(cè)定中心氣流。也就是說，只有霧態(tài)油能夠被檢測(cè)到，而沿著管壁的液態(tài)油無法被檢測(cè)到。全流量（B1）測(cè)試法：測(cè)定全部氣流，能夠檢測(cè)到全部的霧態(tài)油和液態(tài)油。 博萊特作為阿特拉斯·科普柯集團(tuán)成員，我們秉承集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。上海中高壓空壓機(jī)報(bào)價(jià)

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