博萊特OPM+油冷永磁變頻空壓機
阿特拉斯·科普柯主機，專屬SAP型線，SKF重載軸承，在寬廣變頻范圍內(nèi)仍能保持超高效率
西門子及施耐德高配系列元器件，安全使用得到長期保障
IE4超高效油冷一體化永磁電機，上海中高壓空壓機廠家，不受環(huán)境影響，上海中高壓空壓機廠家，較好的冷卻效果，上海中高壓空壓機廠家，高效驅(qū)動鏈,采用1:1直聯(lián)傳動，無傳動損失BLT10-30AOPM+：IP54防護油冷永磁電機高效節(jié)能
BLT40-100&100-175OPM+：IP66防護油冷永磁電機
集團定制矢量變頻器，與壓縮機應(yīng)用完美匹配，穩(wěn)定高效 使用博萊特原廠備件進行壓縮機保養(yǎng)，確保壓縮空氣系統(tǒng)的性能與可靠性。上海中高壓空壓機廠家
新代 BLT 55-90kW 系列
-全系產(chǎn)品采阿特拉斯·科普柯主機，SAP型線；-雙側(cè)進設(shè)計，加冷卻器，整機出溫度較上代產(chǎn)品降低3-5℃；-靜式箱體，在進、排都設(shè)有阻噪傳出的格柵，降低噪平；-BLT75-120ASPM+油冷永磁變頻全系達到國家級能效。
新代THPM7.5-45kW永磁變頻系列
-IE5能效永磁電機，整機能效較上代提升，多款機型達到國家1級能效；
-直聯(lián)傳動體式驅(qū)動鏈，傳動損失；
-7英彩屏智能控制系統(tǒng)，整機運狀況了然；
-特別設(shè)計預(yù)過濾罩，減少空濾負荷，保持箱體內(nèi)部清潔。
新代TH55-75kW輪驅(qū)動系列
-采阿特拉斯·科普柯主機，SAP型線，4-7絲形間隙降低泄漏，提升主機效率；
-采的精度斜輪傳動，噪更低，效率可保持在98%以上，且解決了需定期更換帶的煩惱；
-空濾采國際品牌全向型空濾，壓損失，提整機效率。 上�？諌簷C儲氣罐廠家博萊特?zé)o油空壓機，通過class 0級無油認證。
空壓機選型不合適會有什么問題?空氣中含有水蒸氣，在壓縮過程中空氣中的水蒸氣會變成液態(tài)水并形成水滴。而金屬零件會因水而生銹，同時水破壞了潤滑油的成分且容易產(chǎn)生油泥。
因此，潤滑油的性能下降從而影響潤滑效果。如果水不能從空壓機中蒸發(fā)出去，則說明空氣壓縮機選型過大。因此，壓縮機每小時多只能有10分鐘處于停機狀態(tài)�？諝鈮嚎s機如何正確選型?了解客戶的空氣消耗量，以下幾點對正確選型非常關(guān)鍵:未來用氣需求會有增長嗎？
如果有，比較好采用多臺空氣壓縮機VSD的是否運行在50%至90%容量的理想工作狀態(tài)在壓縮機機組中:VSD大小是定速尺寸的±2倍在中等負荷下，多臺小機器相當(dāng)于一臺大機器每一代新機器的效率至少提高3%
標(biāo)準(zhǔn)ISO8573-1《壓縮空氣部分：污染物和純度等級》中明確定義，含油量分為5個等級，質(zhì)量等級的數(shù)字越低，壓縮空氣品質(zhì)越高。當(dāng)壓縮空氣中的總含油量，符合質(zhì)量等級0級時，就是通常所說的符合ISO8573-1CLASS0的無油壓縮空氣。那么，如何才能獲得CLASS0無油認證呢？簡單來說，需要通過ISO8573以下兩部分測試。這意味著測試涵蓋壓縮空氣中全部形態(tài)的油污染：霧態(tài)油、液態(tài)油、氣態(tài)油。ISO8573第五部分，規(guī)定了氣態(tài)油的測試標(biāo)準(zhǔn)。
ISO8573第二部分，規(guī)定了霧態(tài)油、液態(tài)油的測試標(biāo)準(zhǔn)，并且定義可以通過部分流量（B2）或全流量（B1）方法進行測試。進一步來看，雖然上述的部分流量（B2）測試法和全流量（B1）測試法都符合ISO8573標(biāo)準(zhǔn)的要求，但兩者還是存在本質(zhì)的區(qū)別。
部分流量（B2）測試法：只測定中心氣流。也就是說，只有霧態(tài)油能夠被檢測到，而沿著管壁的液態(tài)油無法被檢測到。
全流量（B1）測試法：測定全部氣流，能夠檢測到全部的霧態(tài)油和液態(tài)油。對于壓縮空氣質(zhì)量要求嚴(yán)苛的行業(yè)，必須排除一切污染風(fēng)險，否則可能造成嚴(yán)重后果。“技術(shù)無油”存在諸多風(fēng)險及弊端。
只有無油空氣壓縮機才能生產(chǎn)無油壓縮空氣，從根本上消除油污染風(fēng)險。 作為阿特拉斯·科普柯集團全資子公司，博萊特產(chǎn)品源自集團的精益生產(chǎn)體系。
每年，都有大批的客戶向我們提出新增設(shè)備的要求，這之中就有不少的用戶，他們購買壓縮機的需求來自于他的內(nèi)部客戶（比如生產(chǎn)車間）向他提出了這個尖銳的問題：壓縮空氣量不夠了。的確，有許多因素會導(dǎo)致壓縮空氣品質(zhì)的方面問題，但是普遍提到的問題反而是不明顯的。當(dāng)空氣在高流速下的間歇性應(yīng)用導(dǎo)致了壓縮空氣系統(tǒng)壓力下降時，我們很少確定問題的根源；相反，我們傾向于處理和消除這種影響。典型的（通常不正確）判斷是供氣不足。博萊特開展候意識活動，科學(xué)減碳我們每個人都要一起努力。上海W系列空壓機
博萊特助力集團雙碳項目，不斷創(chuàng)新。上海中高壓空壓機廠家
壓縮機：是一種提升氣體壓力的機械;螺桿壓縮機的部件是主機，俗稱機頭;主機的技術(shù)是螺桿副，也就是陰陽轉(zhuǎn)子，粗的是陽轉(zhuǎn)子，細的是陰轉(zhuǎn)子。
主機：主要構(gòu)造是由轉(zhuǎn)子、機殼（汽缸），軸承和軸封組成。確切的說就是兩根轉(zhuǎn)子（一對陰、陽轉(zhuǎn)子）兩端套著軸承裝在機殼內(nèi)，把空氣從一端吸入，依靠陰陽轉(zhuǎn)子的相對轉(zhuǎn)動，齒頂對齒溝的齒合，進而把空氣進行壓縮，提升氣體的壓力，然后從另一端排出。主機進體壓縮時需要動力的輸入，需要冷卻、密封和潤滑，因此主機必須安裝在空壓機的系統(tǒng)中才可以工作。螺桿機之所以屬高科技產(chǎn)品，就是因為主機是高科技產(chǎn)品。
主機之所以稱為高科技產(chǎn)品主要有兩點：
①加工精度非常高，非一般設(shè)備可以實現(xiàn)加工的；
②轉(zhuǎn)子是一個三維空間曲面，其型線只掌握在極少數(shù)幾個外國公司手中。從主機的結(jié)構(gòu)上看，陰陽轉(zhuǎn)子間是不接觸的，有2-3絲的間隙，轉(zhuǎn)子與機殼之間也是有2-3絲的間隙，也是不接觸不摩擦的。轉(zhuǎn)子端面與機殼之間也是2-3絲的間隙，也是不接觸不摩擦的，因此主機的壽命主要取決于軸承和軸封的壽命。
軸承和軸封的壽命即更換周期，是和其受力狀況和轉(zhuǎn)速有關(guān)的。故而轉(zhuǎn)速低，軸承又不額外受力的直聯(lián)主機的壽命是更長的。 上海中高壓空壓機廠家
博萊特（上海）壓縮機有限公司正式組建于2016-01-06，將通過提供以空氣壓縮機，螺桿機，節(jié)能空壓機，永磁變頻空壓機等服務(wù)于于一體的組合服務(wù)。博萊特經(jīng)營業(yè)績遍布國內(nèi)諸多地區(qū)地區(qū)，業(yè)務(wù)布局涵蓋空氣壓縮機，螺桿機，節(jié)能空壓機，永磁變頻空壓機等板塊。我們強化內(nèi)部資源整合與業(yè)務(wù)協(xié)同，致力于空氣壓縮機，螺桿機，節(jié)能空壓機，永磁變頻空壓機等實現(xiàn)一體化，建立了成熟的空氣壓縮機，螺桿機，節(jié)能空壓機，永磁變頻空壓機運營及風(fēng)險管理體系，累積了豐富的機械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)管理經(jīng)驗，擁有一大批專業(yè)人才。值得一提的是，博萊特致力于為用戶帶去更為定向、專業(yè)的機械及行業(yè)設(shè)備一體化解決方案，在有效降低用戶成本的同時，更能憑借科學(xué)的技術(shù)讓用戶極大限度地挖掘博萊特,BOLAITE,TIHAWK的應(yīng)用潛能。
